Η τώρα χρησιμοποιούμενη μπαταρία μολύβδου-οξέος (VRLA) χρησιμοποιείται τώρα (VRLA), χρησιμοποιεί το διαμέρισμα της AGM (απορροφητικό γυαλί) ως διαχωρισμό της (που ονομάζεται μπαταρία AGM). Ο ηλεκτρολύτης θειικού οξέος της μπαταρίας απορροφάται στον διαχωριστή AGM και θετικές και αρνητικές πλάκες και ο ηλεκτρολύτης θειικού οξέος της κολλοειδούς μπαταρίας VRLA είναι στερεωμένη στο πήκτωμα του πυριτίου (εφεξής αναφέρεται ως κύτταρο πηκτής).
Ο ηλεκτρολύτης της μπαταρίας AGM είναι στερεωμένη στα μικροπόρους της λεπτής γυάλινης ίνας που αισθάνεται και δεν υπάρχει ελεύθερος ρέοντας ηλεκτρολύτης στην μπαταρία. Κατά τη διάρκεια της υπερφόρτωσης, το οξυγόνο που παράγεται από το θετικό ηλεκτρόδιο φθάνει το αρνητικό ηλεκτρόδιο μέσω του καναλιού πόρων στην AGM και η αντίδραση ανασυνδυασμού οξυγόνου συμβαίνει για να ολοκληρωθεί ο κλειστός κύκλος οξυγόνου (η σίλικα πηκτής της μπαταρίας θα σχηματίσει λεπτές ρωγμές στη χρήση της μπαταρίας , και να γίνει το κανάλι πόρων για το οξυγόνο για να φτάσει στο αρνητικό ηλεκτρόδιο).
Οι μπαταρίες AGM είναι κατάλληλες για επιπλέουσα φόρτιση και συχνά χρησιμοποιούνται σε UPS που απαιτούν υψηλή ισχύ εξόδου. Αυτός ο τύπος μπαταρίας έχει διάρκεια ζωής περίπου 5-10 ετών και διάρκεια ζωής περίπου 200-500 φορές (80%D0D). Το τέλος της διάρκειας ζωής της μπαταρίας συχνά δείχνει την αύξηση της εσωτερικής αντίστασης και η αρνητική θειική είναι μια σημαντική αιτία βλάβης της μπαταρίας. Επί του παρόντος, η συντριπτική πλειοψηφία των ηλεκτρικών ποδηλάτων στην Κίνα χρησιμοποιεί τις μπαταρίες AGM ως ισχύ, με διάρκεια ζωής περίπου 1-2 ετών.
