Οι βασικές γνώσεις της μπαταρίας μολύβδου-οξέος χωρίς συντήρηση συχνά λένε ότι το κανονικό όνομα της μπαταρίας χωρίς συντήρηση ονομάζεται η ελεγχόμενη με βαλβίδα σφραγισμένη μπαταρία μολύβδου-οξέος. Ελεγχόμενη από βαλβίδα σφραγισμένη μπαταρία μολύβδου-οξέος από την εμφάνιση που περιλαμβάνει, κέλυφος, κάλυμμα βαλβίδας, ακροδέκτες καλωδίωσης. Το υλικό σφράγισης γύρω από το τερματικό είναι κόκκινο και μαύρο (ή μπλε) αντίστοιχα για να υποδείξει τα θετικά και αρνητικά τερματικά. Η μπαταρία 12V χωρίζεται σε 6 ανεξάρτητα απομονωμένα κύτταρα, κάθε κύτταρο έχει θετική ομάδα πλάκας και μια αρνητική ομάδα πλάκας που συνδέεται με τον δικό τους αγωγό λεωφορείου. Η πλάκα της μπαταρίας μολύβδου-οξέος είναι σαν τη δομή του ενισχυμένου τσιμέντου, η οποία σχηματίζεται με επικάλυψη (ή κυλιόμενες) ενεργές ουσίες στον σκελετό κόσκινου του σύρματος κράματος: το υλικό στην θετική πλάκα είναι το διοξείδιο του μολύβδου (PBO) και Το υλικό στην αρνητική πλάκα είναι βελούδο μολύβδου (PB). Κάθε θετικό και αρνητικό 2.
Οι πλάκες διαχωρίζονται με πορώδες υλικό μικροϊνών (ή γεμίζουν με υλικό πηκτής πυριτικής), το οποίο προσροφά ηλεκτρολύτη θειικού οξέος (HSO).
Αυτό το υλικό ινών (ή το υλικό πηκτής πυριτικής) είναι το κανάλι μεταφοράς υγρού και αερίου κατά τη διάρκεια της διαδικασίας ηλεκτροχημικής αντίδρασης, συναρμολογείται στενά με τις θετικές και αρνητικές ομάδες πλάκας για να σχηματίσουν ένα κύτταρο 2V. Δεδομένου ότι οι πλάκες των μπαταριών μολύβδου-οξέος παράγουν αναπόφευκτα υδρογόνο και οξυγόνο όταν φορτίζονται, η πίεση συσσωρεύεται στο κύτταρο όταν παράγουν πάρα πολύ και δεν είναι έτοιμοι να λιώσουν σε νερό. Προκειμένου να εξασφαλιστεί η κανονική και ασφαλής εργασία της μπαταρίας, κάθε μεμονωμένο κελί έχει τη δική του βαλβίδα υπερχείλισης αέρα, όταν η πίεση είναι υπερβολική, αφήστε το αέριο να διαφεύγει αυτόματα. Σε σύγκριση με τη δεξαμενή μπαταρίας γεμάτη με ηλεκτρολυτικό υγρό μέσα στην μπαταρία, η μπαταρία που ελέγχεται από τη βαλβίδα που ελέγχεται από το μολύβι-οξέος περιέχει μόνο μια μικρή ποσότητα ηλεκτρολύτη μέσα, που ονομάζεται επίσης: η άπαχη μπαταρία. Ωστόσο, λόγω του σχεδιασμού του ηλεκτρολύτη έχει ορισμένη απόλυση και υπό την προστασία της υπερχείλισης, εφόσον η πίεση της βαλβίδας χρησιμοποιείται λογική, η απώλεια νερού είναι ελάχιστη η οποία προκαλείται από τη διαφυγή αερίου και τη μπαταρία ελέγχου βαλβίδας Ο ηλεκτρολύτης στη διαδικασία ζωής του βασικού δεν χρειάζεται να συμπληρώνει, οπότε η σφραγισμένη μπαταρία μολύβδου-οξέος ελέγχου της βαλβίδας είναι επίσης γνωστή ως μπαταρία χωρίς συντήρηση.
